Топ-100
Back

ⓘ Leopoldo Milà i Sagnier fou un dissenyador industrial català, fundador de les empreses Polinax i DAE. Formà part del reduït grup de pioners del disseny industri ..




                                     

ⓘ Leopoldo Milà i Sagnier

Leopoldo Milà i Sagnier fou un dissenyador industrial català, fundador de les empreses Polinax i DAE. Formà part del reduït grup de pioners del disseny industrial durant la dècada de 1960, quan aquesta professió encara no existia. Dins la seva brillant trajectòria hi destaquen dos famosos models de motocicleta que creà per a Montesa: la Impala i la Cota 247, totes dues guardonades amb el premi ADI-FAD al millor disseny industrial. Són també obra seva destacades peces de mobiliari com ara la pilona Tente, la xemeneia Cadaqués, la balisa Topo o el banc Montseny.

Membre duna família nombrosa de laristocràcia progressista barcelonina, entre els seus vuit germans nhi ha de famosos, com ara Alfons prestigiós arquitecte, soci de Federico Correa i Miquel Milà pioner i promotor del disseny. Tenia set fills un dels quals -de nom també Leopoldo- destacà com a pilot de trial durant la dècada de 1970 i era oncle dels periodistes Mercedes i Lorenzo Milá.

                                     

1. Resum biogràfic

Ja des de petit havia demostrat gran habilitat fabricant tota mena de ginys i invents. De jove va iniciar estudis denginyeria, que va abandonar per a fer peritatge. Durant la dècada de 1940, tant ell com el seu germà Alfons destacaren en competicions de motociclisme de velocitat, participant-hi com a pilots oficials de Montesa Leopoldo fou Campió dEspanya el 1948, i Alfons el 1949. A finals dels anys 40 entrà a treballar la fàbrica de Montesa com a responsable del taller de reparacions, aprofitant les estones lliures per a dibuixar un esbós dallò que entenia com a "moto ideal". En veure Francesc Xavier Bultó casualment aquell esbós, el promogué al departament de disseny. Les principals aportacions de Milà des daquesta nova ocupació foren diversos protectors de cadena, parafangs, dipòsits, càrter monobloc i recerques sobre una transmissió primària sense cadena.

El maig de 1958, degut a desavinences entre Pere Permanyer i Francesc Xavier Bultó, aquest darrer abandonà lempresa en companyia daltres treballadors, essent aleshores promogut Leopoldo Milà a director tècnic de la companyia. Anys a venir, acabaria esdevenint soci de lempresa després dhaver estat responsable de la creació dalguns dels models més cèlebres de la marca, com ara la Impala i la Cota 247.

Durant els anys setanta, creà lempresa Polinax nom tret del seu nom familiar, Polín, on començarà a desenvolupar i produir dissenys propis i dels seus germans Miquel i Alfons per la llar i la construcció. En destaquen la xemeneia de planxa de ferro Delta, lescala de cargol MM o el llum TMM. El 1984 creà DAE Diseño Ahorro Energético, empresa encara vigent especialitzada en el disseny de mobiliari urbà. DAE va aparèixer just en un moment despecial auge daquest sector, quan els nous ajuntaments democràtics es van esmerçar en millorar lespai públic tot afavorint el disseny de nous bancs, fanals o papereres.

Milà es va morir a causa dun infart que va patir mentre nedava la piscina de la finca familiar, a Esplugues de Llobregat. Als seus 85 anys encara romania actiu, malgrat un incipient Parkinson, presidia el Consell dAdministració de DAE.

                                     

2. Obra

Dins la seva professió, Milà ha estat lloat per la seva capacitat tècnica, visió innovadora i tenacitat empresarial. Concebia el disseny com a eina funcional, des dun enfocament racionalista allunyat de lesteticisme banal. Algunes de les seves obres més conegudes són aquestes:

                                     

2.1. Obra Montesa Fura

El Fura fou un model innovador descúter que dissenyà per a Montesa el 1958, quan lempresa volia introduir-se en aquest sector. Es tractava duna moto carrossada amb xassís autoportant que fou presentada durant el XXVIII Saló de Ginebra, obtenint molts elogis per part de la crítica. Finalment, però, degut als alts costos de producció i la forta implantació de Vespa a Catalunya, fou desestimat i no entrà en producció. Anys a venir, Montesa recuperaria la denominació de Fura per a un model totalment diferent: un ciclomotor de fora dasfalt comercialitzat el 1970.

                                     

2.2. Obra Montesa Cota 247

El maig de 1968 es presentà oficialment la primera Montesa específicament dissenyada per al trial, la Cota 247, participant-ne tres unitats als Sis Dies dEscòcia de Trial, la prova reina de la disciplina en aquells temps. Lautoria daquest model ha estat sovint atribuïda a Milà, ja que fou ell qui la presentà en públic per ser membre de lassociació ADI-FAD, però de fet Milà sencarregà bàsicament de lacabat estètic. La part tècnica -inclosa la idea del dipòsit/seient duna sola peça- fou obra de Pere Pi pilot oficial i cap de desenvolupament de la marca, i de Jordi Ros. A banda, Montesa fitxà el Campió de França Christian Rayer i, més endavant, un dels millors pilots de trial de lèpoca, langlès Don Smith, per tal daprofitar els seus grans coneixements en la matèria.

La nova Cota 247 fou un model amb moltes innovacions tècniques i, sobretot, estètiques. Els especialistes en valoraren lharmonia de línies, la cromàtica en els acabats i linnovador disseny del conjunt dipòsit/seient tipus "plàtan" en fibra de vidre, aconseguint una gran estilització i lleugeresa de formes que permetia controlar-ne lestabilitat més fàcilment. Per totes aquestes aportacions, la motocicleta obtingué el premi de la crítica i el Delta dArgent ADI-FAD al millor disseny industrial i, més endavant, amb motiu dels 25 anys dels premis ADI-FAD, el Delta dOr en reconeixement a les seves aportacions davantguarda. A banda, ha estat situada al setè lloc de la llista dels 100 millors dissenys de motocicletes del segle xx.



                                     

2.3. Obra Llar

  • Escala de cargol MM
  • Xemeneia de planxa de ferro Delta
  • Llum TMM
  • Polinax
  • Paperera Volca
  • Cadaqués i Cadaqués 90
  • Xemeneies
  • Beta
  • Cerdanya i Cerdanya 91
  • DAE
                                     

2.4. Obra Mobiliari urbà

El mobiliari urbà que dissenyà per la seva empresa DAE ha estat exportat a diversos països arreu del món.

  • Mota
  • Bancs
  • Ana
  • Montseny i Montseny Atemperado
  • Tao i Tao Eco
  • Vilanova
  • Topo
  • Noray
  • Balises
  • Pilona Tente
  • Fanal Solar
  • Altres
  • Bol lard Tente
                                     

3. Premis

  • Delta dOr ADI-FAD
  • Montesa Impala 1962
  • Montesa Cota 247 1968, "Delta dOr 25 anys premis ADI-FAD"
  • Delta dArgent ADI-FAD
  • Pilona Tente 1997
  • Montesa Cota 247 1968
  • Menció Especial ADI-FAD pel Fanal Conica 1980, conjuntament amb A. G. Espuche i M. Guardia
  • Secció ADI-FAD
  • Banc Montseny 1992
  • Montesa Cota 247 1968
  • Premi de la crítica
                                     

4. Enllaços externs

  • Entrevista al seu nebot Lorenzo Milà del 2010 castellà
  • Article sobre Leopoldo Milà al web del Moto Club Impala Arxivat 2007-12-12 a Wayback Machine. castellà
                                     
  • Per aquesta editora i botiga va realitzar la taula Guils o un pom 1975 El 1984 funda, amb el seu germà Leopoldo Milà i Sagnier l empresa DAE dedicada
  • competint amb la MAR. És fill de Leopoldo Milà i Sagnier dissenyador industrial ben conegut per haver creat la Impala i el disseny de la Cota 247, entre
  • Assumpció, Leopoldo dissenyador industrial Alfonso arquitecte Montserrat, Luis María, Miguel promotor del disseny i Rafael Milà i Sagnier família
  • Alfons Milà i Sagnier Barcelona, 1924 - 26 de maig de 2009 fou un reconegut arquitecte català. Llicenciat en arquitectura el 1952 a l ETSAB. Als inicis
  • són José Luis Milà Sagnier 1918 - 2012 Leopoldo Milà i Sagnier 1921 - 2006 Lluís Maria Milà i Sagnier 1928 i Miquel Milà i Sagnier 1931 L edifici
  • Leopoldo O Donnell y Jorris Santa Cruz de Tenerife Canàries 12 de gener de 1809 - Biarritz Lapurdi 5 de novembre de 1867 va ser un noble, militar
  • Alfons XIII. Es va casar amb Montserrat Sagnier i Costa 1891 - 1966 El succeí el seu fill: José Luis Milà Sagnier Barcelona, 1918 - Esplugues de Llobregat
  • fabricants, entre els quals Montesa on formà part de l equip dirigit per Leopoldo Milà especialitzat en motocicletes de carretera Bultaco, Mototrans, Puch
  • cap, Leopoldo O Donnell. El príncep Muley Abbas disposava de fins a quaranta mil homes, que estaven estacionats a la confluència dels rius Jelú i Buceja