Топ-100
Back

ⓘ Antonio Cobas Martínez fou un enginyer de renom internacional dins el camp del motociclisme, autor didees innovadores que han estat aplicades després a moltes m ..




Antonio Cobas Martínez
                                     

ⓘ Antonio Cobas Martínez

Antonio Cobas Martínez fou un enginyer de renom internacional dins el camp del motociclisme, autor didees innovadores que han estat aplicades després a moltes motocicletes de Gran Premi.

Dins la seva faceta dempresari, participà en la fundació de les empreses fabricants de motocicletes de velocitat Siroko, Kobas i JJ Cobas, totes tres altament competitives i guanyadores de títols internacionals com ara el Campionat dEuropa de 250 cc de 1983 Carles Cardús amb Kobas o el Mundial de 125cc de 1989 Àlex Crivillé amb JJ Cobas.

Casat i amb dos fills, es va morir a 52 anys, a causa dun càncer que li havia estat diagnosticat tres anys abans.

                                     

1. Trajectòria professional

Antonio Cobas es va iniciar en lautomobilisme, participant per exemple en la Fórmula 1430. El 1978 va irrompre amb força en el món del motociclisme, tot creant la seva primera Siroko, motocicleta que ràpidament esdevingué la més popular la categoria de 250 cc del Campionat dEspanya. Alguns pilots fins i tot hi debutaren al Mundial.

El 1982 fundà la marca Kobas, amb la qual Sito Pons va córrer el Mundial aquell mateix any i dues temporades després 1984 hi aconseguí la seva primera victòria en un Gran Premi concretament, al dEspanya celebrat al Circuit del Jarama.

El 1983 Jacinto Moriana, propietari de la botiga barcelonina JJ Automóviles i de la prestigiosa Escuderia JJ, en veure el talent de Cobas decidí de crear amb ell una empresa per a fabricar les seves pròpies motocicletes. Nasqué així JJ Cobas, marca de referència entre els pilots catalans de velocitat. Les seves innovadores motos de mitjana cilindrada, pilotades per Joan Garriga, Carles Cardús o Lluís Miquel Reyes, obtingueren aviat bons resultats internacionals i, amb qüestió de pocs anys, lempresa aconseguí dos Campionats dEuropa i un del Món.

                                     

1.1. Trajectòria professional La relació amb Sito Pons

Cobas va combinar la seva feina a JJ Cobas amb el suport tècnic a Sito Pons, a lèpoca en què el pilot aconseguí els títols mundials amb Honda, i fitxà Antonio Cobas com a director tècnic. Lenginyer hagué dabandonar aleshores JJ Cobas per tal de poder-se centrar en aquesta nova tasca, la qual desenvolupà a ple rendiment des daleshores 1996 fins a lany de la seva mort. Durant aquest període va col laborar en lobtenció de nombroses victòries per part de les Honda 500 oficials les NSR500 i la més recent RC211V, fent possible la consecució del Campionat del Món de 1999 pel pilot oficial de lequip: Àlex Crivillé novament triomfador amb el suport de Cobas com a enginyer, deu anys després de la seva victòria en 125cc.

La relació amb Pons duraria fins al final de la seva vida, establint una dilatada relació professional i una estreta vinculació personal al llarg de vint anys. Al funeral dAntonio Cobas, Sito Pons recordava amb emoció lenginyer, tot destacant "lempremta de la seva bondat i linesborrable record duna gran amistat que ha perdurat durant més dun quart de segle".

Cobas també va donar suport tècnic esporàdicament a daltres destacats pilots, com ara Carles Checa i Albert Puig, els quals aconseguiren victòries la categoria de 500cc amb motos preparades per ell. A més a més, tot i haver-se especialitzat en el sector del motociclisme, no oblidà les seves arrels automobilístiques i col laborà amb alguns equips de ral lis i de Fórmula 1, sobretot amb Pep Bassas i Lluís Pérez-Sala.

                                     

2. Un "mag de les motos"

Cobas, de fet un enginyer autodidacte, fou considerat un dels millors tècnics del món en xassís i era elogiat pels experts com a veritable geni, havent estat qualificat de "mag de les motos". Ja el 1981 va construir el primer carenat de fibra de carboni del món, reduint així notablement el pes de les motocicletes.

Les seves solucions en matèria de suspensions i amortidors, centre de gravetat i, molt especialment, en xassís de línies radicals però efectistes, eren adoptades després per les altres marques. Fou precursor de lanomenat xassís Deltabox, que des de la seva creació és el disseny predominant en totes les motocicletes de competició. La seva idea dunir de la manera més directa possible la pipa de la direcció amb leix de la roda posterior fou tan rotunda que a partir daleshores totes les motocicletes han modificat la seva forma, suports de motor i estructura par tal dadoptar-la.

En paraules dÀlex Crivillé, Cobas fou "un enginyer únic, un innovador. Va suposar una revolució en el món de la moto, a causa dels dissenys dels seus xassís. Dissenyava geometries diferents de les de la resta de participants, que després servien per a guanyar les curses. Feia ombra a grans marques com ara Honda. Feia mil i una coses que després funcionaven la pista".



                                     
  • JJ Cobas fou una empresa catalana fabricant de motocicletes, fundada el 1983 a Barcelona pel comerciant Jacinto Moriana i l enginyer Antonio Cobas La
  • Valdivieso, José Antonio Sainz Alfaro, Josep Caballé, Josep Vila, Nacho de Paz, Albert Argudo, Mireia Barrera, Antoni Ros - Marbà o Virginia Martínez Ha col laborat
  • más de Fórmula Abierta Macarena de Rafael Ruiz i Antonio Romero i Bye, Bye d Alejandro Antonio García i enregistrada al CD Sardaxou 4 Barcelona:
  • pare Antonio Pérez de los Cobos Cuadrado fou candidat de Fuerza Nueva a les eleccions generals de 1977. És germà de Francisco Pérez de los Cobos expresident
  • viuda del capitán Estrada 1991 de José Luis Cuerda Martínez El aire de un crimen 1988 d Antonio Isasi - Isasmendi. La ley del deseo 1987 de Pedro
  • p. 86. Moreno Gómez, 1985, p. 593. Zaragoza, 1983, p. 58. Martínez Cobo i Martínez Cobo 1989, p. 335. Álvarez, 1989, p. 182. Álvarez, 1989, p. 184
  • enginyer Antonio Cobas ja traspassat. L any 1990 passà a competir als 250cc amb l equip de Giacomo Agostini i l any següent tornà a l equip JJ Cobas per
  • molt diferent al de la Cobla Municipal Ciutat de Barcelona. Des de la seva fundació va ser dirigida per Josep Gonzàlez i Martínez durant molts anys clarinet
  • de Pedro Almodóvar i amb les actuacions d Assumpta Serna, Antonio Banderas i Nacho Martínez Com a curiositat, assenyalar que Almodóvar va oferir el paper